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遵化市挖掘機支重輪、中特重工(在線咨詢)、挖掘機支重輪圖片：

驅動(dong)輪“啃軌”的主要原因有：

　　（1）壓(ya)裝托(tuo)輪時(shi)，托(tuo)輪齒塊(kuai)中心線對內殼(ke)體端面(mian)的尺(chi)寸沒有壓(ya)裝到位或過(guo)位。

　　（2）臺(tai)車架(jia)的(de)斜支撐孔(kong)、半軸支座上(shang)的(de)軸承(cheng)孔(kong)的(de)同軸度差，造成齒塊(kuai)中心(xin)線與臺(tai)車架(jia)縱向中心(xin)線不垂直。

　　（3）半軸(zhou)支架或半軸(zhou)軸(zhou)向尺寸加工(gong)時超差，挖掘機支重輪(lun)價格，引起驅動輪(lun)安裝不到位.

      支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)作(zuo)為(wei)履(lv)帶裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)的(de)主要承載結(jie)構(gou)件，挖(wa)掘機(ji)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)圖(tu)片，尤其(qi)是在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)噸(dun)位(wei)履(lv)帶裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)，其(qi)設計(ji)和制造質量(liang)直接關(guan)系著(zhu)裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)的(de)整機(ji)安全(quan)性。履(lv)帶裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)工(gong)況復雜，在(zai)一些(xie)特殊工(gong)況或起臂(bei)工(gong)況下僅有部分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)受力，因此(ci)支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)的(de)排布為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)部疏(shu)兩端(duan)密的(de)形式(shi)，且(qie)為(wei)了滿足履(lv)帶裝(zhuang)(zhuang)載機(ji)逐(zhu)漸(jian)增加的(de)重(zhong)量(liang)，支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)的(de)個數(shu)及結(jie)構(gou)參(can)數(shu)相(xiang)應增加，支(zhi)(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)履(lv)帶架(jia)底部，行走時與(yu)履(lv)帶板上(shang)底面間形成(cheng)滾動，其(qi)安裝(zhuang)(zhuang)形式(shi)在(zai)小中(zhong)(zhong)(zhong)噸(dun)位(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)多(duo)采(cai)用(yong)開放式(shi)，在(zai)大噸(dun)位(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)采(cai)用(yong)封閉式(shi)結(jie)構(gou)。

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